Concejales cordobeses también piden por el Boleto Federal
El proyecto de ley para crear el “Programa Federal de Distribución Equitativa de Subsidios al Transporte Público de Pasajeros”, que sostiene la necesidad de imponer un Boleto Federal, estableciendo además el “Fondo Único de Asistencia al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano de la República Argentina” cuyos autores son la senadora Alejandra Vigo (Hacemos por Córdoba-Córdoba), el Senador Alfredo Cornejo (UCR-Mendoza) y Beatriz Ávila (Juntos por el Cambio-Tucumán) contó con un Proyecto De resolución Iniciado en el Concejo Deliberante de la Ciudad de Córdoba por el ConcejaL JUAN MARTÍN CÓRDOBA
EL proyecto del Cjal JUAN MARTÍN CÓRDOBA presentado el 12 de mayo logró el acompañamiento de colegas de su misma fuerza y de otras fuerzas políticas, siendo tratado con gran adhesión en Comisión de Movilidad y Servicios Públicos que preside y sobre tablas en la última sesión del Concejo, mostrando que el problema con los subsidios el transporte público es una preocupación que trasciende las ideologías políticas
"Hoy, el conflicto del transporte del interior se evidencia en que el AMBA recibe $ 26.000 millones por mes del Fondo de Compensación del Transporte, mientras las 23 provincias, que concentran al 63% de la población argentina, reciben en conjunto sólo $ 3.500 millones", explicó el Concejal.
Los reclamos por los subsidios al transporte en el interior tienen el antecedente de la iniciativa del intendente de Córdoba, Martín Llaryora de hacer un pedido conjunto con los intendentes Rosario, Santa Fe, Bariloche, Mar del Plata y Bahía Blanca de una redistribución "más equitativa" de los subsidios destinados a financiar el transporte público
La Ley crea un “FONDO ÚNICO DE ASISTENCIA AL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASJEROS POR AUTOMOTOR –URBANO Y SUBURBANO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA”, que se distribuye con variables objetivas como son,
- -Las unidades habilitadas vigentes, declaradas a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT)
- La cantidad de empleados activos declarados al Ministerio de Transporte de la Nación mediante el Sistema Informático de Liquidación y Administración de Subsidios (SILAS), con un tope máximo de tres (39 agentes por unidad computable).
- La cantidad de kilómetros promedio mensuales recorridos por las unidades computables en el semestre inmediato anterior.
En ningún caso la asignación de subsidios a una misma provincia y/o jurisdicción podrá superar el 30% de la totalidad del Fondo creado en la presente ley; siendo éste un tope razonable a la distribución de los fondos nacionales y el medio idóneo para alcanzar los fines de equidad propuestos por la presente ley.
